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宁波

连锁效应

荣获了2018年红点设计奖的环境图形类奖项,这是世界上最受欢迎的设计奖之一。

连锁效应

27

8月

2018

上海

Asia/Shanghai

Chinese

Population: 27 Million2025年3000万

GDP: 251 6.6 %

BigMac: 2.74 美元

连锁效应
愚园路| 上海 | 中国
 
“连锁效应”(The Chain Effect)是一项参与2017年举办的上海城市设计节的公共空间干预设计项目,MINI中国通过旗下的平台Urban Matters为其提供了支持,针对现如今中国创意阶层面临的城市挑战策划并创造出合适的设计解决方案。
 
城市设计节是上海正在举办的一个活动,宗旨是为了发现那些现代日常生活方式所带来的城市问题,并且通过有趣的设计解决方案来解决它们。
 
 

© 100architects


 
针对这些“现代城市问题”,Anomaly与佰筑共同合作创作出了解决方案,目的是为了改善城市旧街区的行人流通问题。在这些旧街区,人行道非常狭窄,并且通常还有大量停放在街边的自行车和摩托车,斑马线上也挤满了人。
 
而首先要解决的问题就是自行车停放拥堵现象。由于发展迅速的共享单车公司(如摩拜单车或Ofo小黄车),上海和中国其它城市的自行车数量激增。这给上海狭窄的人行道上增加了新的负担,阻碍了行人的流通。
 
 

© 100architects


 
受到自行车链条的启发,我们设计出了一个简单而富有创意的图形。这个图形可以向共享单车用户展示停放自行车的位置以及停放的角度,优化了一定区域内自行车的容纳量,并且可以释放出0.5米的人行道空间,让行人的流动更加舒适。
 
 

© 100architects


 

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© 100architects


 
第二个要解决的问题则是摩托车停放拥堵现象,这是由于外卖配送公司和网上购物快递公司的不断增加所导致的结果。不仅是人行道过度拥挤,还有街道上的交通拥挤,这些都是现代城市面临的难题。
 
 

© 100architects


 
针对第二个问题,我们设计了另一个简单的图形,灵感来源于在上海街头随处可见的摩托车配送骑手。这些不同的堆叠箱图形可以指引配送骑手将摩托车停放在指定的位置,通过这种有组织的方式来解决摩托车停放问题。
 
 

© 100architects


 

© 100architects


 

© 100architects


 
第三个也是最后一个要解决的问题是狭窄街道上过度拥挤的斑马线交通。在拥堵高峰时段,人们通常都会在通过斑马线的时候碰到对面的行人。
 
 

© 100architects


 

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为了帮助组织这些斑马线的行人流通,我们提出了对白线本身的非常简单但极为有效的修改,从直线到锯齿线,形成了指向箭头的形状,为行人提供了方向性提示, 为了避免碰到别人,形成两个方向的流通。
 
 

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© 100architects


 

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而我们也非常高兴这个简单而又智能的设计荣获了2018年红点设计奖的环境图形类奖项,这是世界上最受欢迎的设计奖之一。


 

© 100architects


 
 
项目信息:
 
项目名称: 连锁效应
设计方: Anomaly (Shanghai) + 佰筑建筑设计咨询(上海)有限公司
设计团队: Ellie See (Anomaly Shanghai) + Marcial Jesus & Javier Gonzalez (100architects)
创意方向: Elvis Chau (Anomaly Shanghai)
客户管理: Nickel Lui (Anomaly Shanghai)
制作: 宏仰广告(上海)+ 佰筑(上海)
客户: MINI中国
地点: 中国上海市长宁区豫园路
面积: 950 m2
完成时间: 2017年11月
获奖: 2018年红点设计奖的环境图形类奖项


 

About

连锁效应

Anomaly与佰筑共同合作创作出了解决方案,目的是为了改善城市旧街区的行人流通问题。

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街区介入

什么是街区介入?
街道介入是发生在城市公共空间里最小规模的介入类型,泛指改变一小段道路,或者全部的街道或广场。所以,不论是车行道还是人行道,都可以通过在其现有的街道布局上增添或安装新的不同的元素而实现。
 
这种类型将特定区域的地面设计成为一个无障碍和多功能的平台,催化社交互动,从而介入现有的城市环境。这是一种非地域性的策略介入,与现有环境保持着明显的形式和美学区别。
 
这种介入的主要目的是通过强烈的(通常是临时性的)视觉冲击来激发公众对该场所的巨大兴趣,鼓励公众在特定时期内提高场地的丰富度。使该场所成为吸引顾客并培养重要的人文动力,和体现商业价值的显著虚拟地标活动。


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